MISTROVSTVÍ ČR V PARAGLIDINGU
Přes nepřízeň počesí pokračovalo v okolí jezera Lecco v Itálii Mezinárodní Mistrovství ČR v paraglidingu. Pravidelný účastník štafetového závodu DOLOMITENMANN Patrik Vyhlídal se v barvách EUROFOAM SPORT TEAMU v Itílii připravoval na svůj osmý start v prestižním štafetovém závodu.Mezi 136 klasifikovanými borci obsadil Patrik šedesátou příčku a zde jsou jeho postřehy z druhé poloviny mistrovství.
Čtvrtý den :
Teď už nepíšu v názvu čtvrtý závodní den, protože ještě žádný opravdu závodní nebyl. Tam nahoře nás nějak nemají rádi. Po horké noci jsme se probudili opět do nádherného dne, který se na první pohled zdál ideální pro přeletové závody.
I task byl vypsaný a všichni čekali až severní vítr ještě trochu zeslábne, aby se mohlo závodní okno otevřít. Na startu se honily čertíci. Čertík je obdoba mini tornáda, které je zvláště nebezpečné pro volně ležící roztažené padáky... Tvoří se právě při situaci, kdy fouká generální vítr zezadu kopce, ale na přední straně kopce se tvoří termický protivítr.
Většinu času na startu foukalo správně, ale pak najednou přišel závan, že to dokázalo srolovat všechny připravené padáky. Nakonec pořadatele marný boj s větrnými mlýny vzdali a safety komity rozhodla, že se dnešní task ruší. Teď jsme stáli před rozhodnutím letět, nebo jet svozovým autem. Většina sbalila padáky a spěchali k autům.
Určitě by to na regulérní závod dnes nebylo.
Pátý den byl závodní aspoň chvíli...:
Když jsem vyšel na startovačku, tak už bylo kolo vypsané a zveřejněné. Mělo se letět 63,3 km přes tři otočné body.
Na breefingu nám jen oznámili předpověď počasí, zopakovali disciplínu a upřesnili časy. Okno se otvíralo v 13.15 hod a vlítnout do 8km kružnice kolem prvního OB jsme mohli po 14.30hod
I když bylo mezi oknem a startem spoustu času, chtěl jsem do vzduchu co nejdřive. Sedění na startu už bylo dost a navíc jsem chtěl udělat i nějaké fotky startovačky plné rozložených padáků. Startoval jsem cca 10 min po otevření okna mezi prvníma. Nikomu se do toho moc nechtělo, bo dva padáky kroužící před kopcem nevypadali přesvědčivě. Stoupáček na sebe nenechal dlouho čekat, a tak jsem se relativně rychle zvednul nad kopec
Když jsme po startu vyrazili na trať, rozdělilo se startovní pole na dva proudy. Jeden to zkoušel rovinama, a ten druhý proud to z počatku zkoušel napřímo, a pak to ohli ke kopcům. Já na to šel rovinama, a pak jsem se na úpatí před otočňákem zvednul nad hřeben. Většina pilotů z první obrovské skupiny takové štěstí nemělo a posedali na úpatí kopce. Když jsem chtěl vlítnout do kružnice kolem otočňáku, bránil mi v tom kopec, na jehož vrcholu byl ot.bod. Tak jsem ho oblítával, a s ním i kružnici. Ztratil jsem spoustu času, než jsem našel stoupák na nasvíceném žebru z opačné strany kopce. V tu chvíli byl závod zrušen ředitelem závodů na doporučení bezpečnostní komise. Údajně právě na tom otočňáku, u kterého jsem zrovna dotáčel stoupák, foukal silný vítr. Mně osobně se to nezdálo, ale tím nechci jakkoli hodnotit či zpochybnit jejich rozhodnutí. Pak už jsem letěl jen pro radost na druhý ot.bod a do cíle. Šestý konečně závodní den
Šestý den :
Dnes hned od rána bylo teplo a bez větru. Vypsalo se kolo 60,5 km přes 6 ot.bodů. Startovní časy stejné jako předešlý den. To, že bude méně termiky, bylo vidět už u předzávodních chroustů, kteří se horko těžko udržovali kolem kopce. Potom, co jsme se vydali na trať, Potkal jsem se tam s Tomášem Ledníkem .Jsme takoví věční rivalové jak na soutěžích typu Dolomitenman, tak i tady na MČR, ovšem vždy to bereme s humorem. Hojili jsme se kolem hřebenů, chviíli vedl on chvíli já. Ve stoupácích jsme na sebe pokřikovali, až se museli ostatní divit. Vzhledem k tomu, že celá první skupina přistála, bylo mi jasné, že jestli někdo vůbec doletí do cíle, tak to nebude o čase. Přestal jsem tedy závodit s časem a začal jsem si hlídat výšku. Stoupáky ale byly tak mizerné, že mě zanedlouho čekal stejný osud jako většinu závodníku.
V kempu jsme si pak podali ruce a nezapomněli si připomenout, kdo kde koho očadil... Počasí se postavilo proti pořadatelům i proti nám závodníkům, o tom svědčí i to, že do cíle přiletěl pouze Tomáš Brauner (gratulace). Večer byli všichni závodníci pozvaní na farmářskou párty. Vše se odehrávalo na velké farmě, kde měli jak koně, tak i krávy. Párty byla hlavně o ochutnávce jejich produktů, takže šlo hlavně o spoustu druhů sýrů a k tomu lahodné víno. Na polentu s klobásou jako druhý chod už většina neměla ani chuť ani místo. Párty končila jako už tradičně na MČR, přelézáním lavičky bez doteku země.
Závěrečný den :
Hned ráno bylo dost pravděpodobné, že se dnes nepoletí. Obloha byla zatažená a sem tam s ní vypadla i nějaká ta kapička deště. Rozhodnutí pořadatelů přece jen vyjet na start a zkusit to mě trochu překvapilo. Při čekání na startu byli okamžiky, kdy vysvitlo slunce a vypadalo to opravdu nadějně, ale nakonec ve dvě hodiny odpoledne nám oznámili, že se dnešní kolo ruší, a tím i končí závod. Kdo letěl, měl možnost zkusit přistání na kartonovou krabici za nějakou odměnu. Na tom závoďáku je opravdu těžké přistát tak přesně... Oficiální vyhlášení proběhlo zase za slunečného a velmi teplého počasí. Mistr ČR nemohl být pro nedostatek kol vyhlašený, ale byli vyhlášeni první tři na Cornizzolo Cupu 2008, a to byli:
1.místo Tomáš Brauner Česká republika
2.místo Patrucco Pierandrea Itálie
3.místo Marchetti Roberto Itálie
Výherci dostali poháry a finanční odměnu. Všechny velmi atraktivní ceny od sponzorů byly vloženy do tomboly a závodníci, kteří vydrželi až do konce, měli možnost je vyhrát.
Závěrem bych chtěl organizátorům Martině a Marcellovi poděkovat za moc pěkně zorganizovaný závod. Starali se o nás s maximálním úsilím, a takový servis jsem ještě na paraglídingových závodech nezažil. Doufám, že jich po tom nezdaru s počasím nepřejde chuť dále organizovat, byla by to škoda.
Patrik
Z výsledků :
1 11 BRAUNER, TOMAS (REDBULL MAGUS) CZE 14:30:00 17:59:20 03:29:20 16,51 60,3 887,8 19,6 78,6 14,0 1000
2 94 PATRUCCO, PIERANDREA (AXIS MERCURY) ITA 42,9 759,7 15,5 0,0 0,0 775
3 81 MARCHETTI, ROBERTO (NIVIUK ICEPEAK XP) ITA 40,5 739,4 16,4 0,0 0,0 756
60 133 VYHLIDAL, PATRIK (EUROFOAM ERIS 2) CZE 30,8 624,9 9,0 0,0 0,0 634